Budget de capital 2012-2013

L'hon. Claude Williams
ministre des Transports et de l’Infrastructure
le 14 decembre 2011

Déclaration ministérielle / PDF

Annexe A - Programmes provinciaux - Nouveaux projets en 2012-2013
Annexe B - Ententes fédérales-provinciales à frais partagés - Nouveaux projets en 2012-2013
Annexe C - Programmes provinciaux - Projets pluriannuels en 2012-2013
Annexe C - Ententes fédérales-provinciales à frais partagés - Projets pluriannuels en 2012-2013

Communiqué : Rénovation de l'infrastructure des transports en 2012-2013

Déclaration ministérielle

M. le président,

Aujourd'hui, j'ai le plaisir, en tant que ministre des Transports et de l'Infrastructure, de présenter, en cette chambre, mon deuxième budget de capital.

Avant de procéder au détail du budget de capital, je tiens à remercier ma famille, mon épouse, Bernice, et mes deux filles, Vicky et Monica, qui depuis des années, acceptent de partager avec moi la vie politique et tout ce qu'elle peut leur demander.

Merci aussi aux gens de Kent-Sud et à mes concitoyens et concitoyennes de Saint-Antoine qui depuis 10 ans, m'accordent leur confiance et me font l'honneur de les représenter en cette chambre. J'aimerais leur dire que jour après jour, je ne ménage aucun effort pour améliorer leur qualité de vie.

Merci également, au personnel de mon ministère, qui met tout en œuvre pour que le Nouveau-Brunswick soit doté d'un réseau de transport de qualité, fiable et sécuritaire. Chaque jour, je suis en mesure d'apprécier la qualité de leur travail, leur expertise et leur professionnalisme.

M. le président, le budget de capital du ministère des Transports que je présente aujourd'hui, se démarquera des budgets traditionnels. Cette année, notre gouvernement innove en incorporant
un plan pluriannuel de dépenses en capital.

Cette nouvelle approche a l'avantage de faciliter la planification à plus longue échéance des investissements dans nos infrastructures de transport. Il est logique de procéder à des projections futures, quand on considère l'échéance des projets en cours, dont plusieurs sont importants et s'échelonnent sur plusieurs années.

En ces temps de contraintes budgétaires, notre gouvernement doit gérer prudemment l'argent des contribuables. Nous sommes résolus à mettre un terme aux déficits budgétaires qui se succèdent depuis 2008-2009 et qui ont accru de manière significative la dette de la province.

Dans ce contexte, les marges de manœuvre sont considérablement réduites. Notre gouvernement n'a d'autre choix que de privilégier une gestion plus rigoureuse de ses actifs et de ses ressources financières. Notre gouvernement est d'avis qu'une planification du budget de capital sur plusieurs années est une manière efficace de mieux gérer les dépenses futures.

M. le président, les pressions budgétaires, dans le contexte de notre ministère doivent cependant être vues en tenant compte d'une autre réalité : les routes sont fondamentales pour le développement économique de notre province. Elles sont non moins essentielles pour le public qui en dépend dans ses activités quotidiennes et qui doit pouvoir y circuler en toute sécurité. C'est dire à quel point les choix à faire peuvent être difficiles et combien peut être complexe le processus qui mène aux prises de décision. Il faut trouver le bon équilibre entre les contraintes et les besoins, entre ce que nous pouvons payer et ce qu'il faut maintenir.

Nous avons procédé à un examen minutieux des investissements en matière de transport et notre gouvernement a opté, pour les trois prochaines années, d'ajuster le budget de capital pour tenir compte de la réalité financière dans laquelle nous nous trouvons, tout en gardant à l'esprit l'importance d'investir dans notre réseau de transport.

M. le président, en 2012-2013, les investissements du budget de capital de mon ministère seront de 743,6 millions $.

Ce budget comporte un poste exceptionnel de 543,8 millions $ qui est lié au projet de porte d'entrée de la route 1. En 2013-2014, le budget de capital des Transports passera à 269 millions $ et en 2014-2015, il totalisera 214,3 millions $.

Porte d'entrée de la route 1

Le budget de cette année reflète l'engagement de notre gouvernement dans le développement d'infrastructures qui permettent au Nouveau-Brunswick d'être plus efficace sur le plan économique, en procédant, notamment, à l'amélioration l'accès aux marchés commerciaux de l'extérieur.

C'est précisément l'objectif du projet de porte d'entrée de la route 1, qui sera complété en 2012-2013. Ce projet de grande envergure dotera la province d'une route à quatre voies, qui part de la frontière États-Unis, à St-Stephen, et qui rejoint la transcanadienne à la hauteur de River Glade.

M. le président, la porte d'entrée de la route 1 positionnera avantageusement les entreprises de notre province en leur offrant un accès nettement plus aisé et efficace en direction des États-Unis, première économie mondiale et principal marché d'exportation du Nouveau-Brunswick. La circulation plus fluide, confortable et sécuritaire sur cette artère importante sera également un atout intéressant sur le plan touristique.

Réseau routier national

En outre, plusieurs autres projets importants se poursuivent et sont en voie d'être complétés :

13 millions $ seront investis en 2012-2013, dans la construction de la voie de contournement de Marysville, qui se poursuivra en 2013-2014, avec un budget prévu, cette année-là, de 19 millions $.

16,8 millions $ seront investis durant les deux prochaines années pour compléter les travaux de la voie de contournement de Welsford.

8,8 millions $ sont prévus pour compléter les travaux de l'échangeur One Mile House.

Un montant de 9,7 millions $ sera consacré aux travaux de rénovation du pont du port de Saint-Jean.

En 2012-2013, notre gouvernement investira dans le projet de la route Shédiac-Miramichi. Nous poursuivrons le travail de planification et de design de la route 11, pour être capable de procéder, dans le futur, à sa modernisation.

De plus, de 2012 à 2015, notre gouvernement investira 268,6 millions $ dans les routes permanentes. Une partie des fonds disponibles sera consacrée, pendant les trois prochaines années, pour terminer l'autoroute à quatre voies, près de la frontière du Québec. Ce projet facilitera la circulation du trafic en provenance du Québec.

Un montant de 32 millions $ sera investi au cours des trois prochaines années dans la construction de la voie de contournement de Caraquet. L'an prochain, nous poursuivrons le travail de préparation et de planification. Le début des travaux de construction est prévu pour 2013.

J'invite mes collègues à consulter les annexes pour une liste détaillée des projets relatifs au budget de capital.

Gestion des actifs

Le système de gestion des actifs, créé ici, au Nouveau-Brunswick, continue de fait ses preuves. Depuis quelques années, ce système nous aide à déterminer un ordre de priorité quant à l'entretien des routes, dans le but de réduire les coûts et d'optimiser nos ressources. Cette année, 72 millions $ seront investis relativement à ce programme.

M. le président, dans le cadre de ce programme, notre gouvernement continuera à investir dans les routes rurales. Au cours des trois prochaines années, nous investirons un total de 120 millions $ dans les routes rurales, ce qui représente, en moyenne, 40 millions $ par année.

M. le président, le gouvernement fédéral est un partenaire de premier plan dans de nombreux projets à frais partagés. En 2012-2013, le gouvernement fédéral investira 222 millions dans les différents programmes d'infrastructures routières au Nouveau-Brunswick. Cet important investissement contribue grandement à développer notre réseau routier et reflète aussi l'esprit de coopération qui prévaut entre Ottawa et notre province quand il s'agit de négocier des ententes à frais partagés.

Notre gouvernement fait face à une situation financière très difficile, mais d'un autre côté, nos routes sont un levier économique de premier plan et une partie intégrante de la vie quotidienne des gens du Nouveau-Brunswick. C'est pourquoi, notre gouvernement reste engagé et continue d'investir dans notre réseau de transport, tout en étant bien conscient des défis auxquels nous sommes confrontés.

Je tiens à vous remercier, M. le président, ainsi que tous mes collègues de cette chambre, pour m'avoir donné l'occasion de présenter les grandes lignes de ce budget.

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