Une enquête du coroner formule des recommandations en lien avec des décès en milieu de travail

Communiqué

Ministère de la Justice et de la Sécurité publique

16 avril 2026

CAMPBELLTON (GNB) – Le jury d’une enquête du coroner a formulé des recommandations en vue d’améliorer les pratiques en matière de sécurité et de prévenir des incidents semblables.

Une enquête du coroner sur les décès de Jean-Eudes Doiron et de Marcel Gagnon a eu lieu cette semaine au palais de justice de Campbellton. M. Doiron, un employé du ministère des Transports et de l’Infrastructure, est décédé le 10 octobre 2024 à la suite d’un accident survenu sur un chantier du ministère situé à Hautes-Terres (secteur de Rang-St-Georges). M. Gagnon, qui travaillait pour une compagnie sous contrat avec le ministère, est décédé le 23 juillet 2024, à l’Hôpital régional d’Edmundston, à la suite d’un incident dans une carrière située dans le district rural du Nord-Ouest (secteur de Saint-Joseph de Madawaska).

Les coroners et les jurys peuvent considérer qu’un décès constitue un homicide, un suicide, un accident, ou qu’il découle de causes naturelles ou d’une cause indéterminée. Il est ressorti de l’enquête que le décès de M. Doiron était attribuable à plusieurs blessures contondantes et que son décès était accidentel. Le décès de M. Gagnon était attribuable à un trauma par écrasement, et que son décès était également accidentel.

Les cinq membres du jury ont entendu 16 témoins et formulé plusieurs recommandations aux organismes suivants :

Ministère des Transports et de l’Infrastructure; et Conrad Lavoie et Fils :

·         avoir une personne pour faire le guet lorsqu’un camion à angle mort n’a pas d’autre choix que de reculer;

·         ne jamais se placer à l’arrière d’un camion pour traverser : il faut passer à l’avant du camion;

·         installer des caméras de recul sur les camions à angle mort;

·         communiquer clairement lors des réunions de sécurité chaque matin pour déterminer les tâches et cibler les dangers écologiques et environnementaux ainsi que les risques pour la sécurité. Inclure les sous-traitants lors de ces réunions, et si le sous-traitant n’est pas disponible, s’assurer qu’une rencontre a lieu pour communiquer clairement sur le chantier;

·         rendre l’équipement de protection individuel obligatoire et surveiller son utilisation.

Ministère des Transports et de l’Infrastructure :

·         assigner des tâches claires, sans apporter de changement pendant la journée.

·         sensibiliser les nouveaux employés lors du processus d’orientation à l’embauche, par exemple simuler des dangers, revoir avec eux les politiques en matière de sécurité en y incluant des photos afin que les présentations soient plus visuelles;

·         revoir à la hausse le pourcentage de temps que le superviseur de projet se trouve sur le chantier; déléguer les tâches non reliées au contrat pour que le superviseur de projet soit plus présent pour son équipe;

·         équiper d’une radio chaque travailleur qui pourrait se retrouver derrière un camion lourd ou une autre pièce d’équipement lourd afin qu’il puisse communiquer avec les camionneurs en tout temps.

Travail sécuritaire NB :

·         sensibiliser les gens à limiter l’utilisation du cellulaire sur les chantiers.

La coroner en chef transmettra ces recommandations aux organismes concernés pour qu’ils en prennent connaissance et y répondent. Toute réponse reçue sera comprise dans le rapport annuel 2026 de la coroner en chef.

Une enquête du coroner est une procédure judiciaire officielle qui permet la présentation publique de toute preuve relative à un décès. Elle n’attribue aucune responsabilité juridique ni aucun blâme. Cependant, des recommandations peuvent être formulées en vue de prévenir d'autres décès dans des circonstances semblables dans l’avenir.

16-04-26

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