Affichages commerciaux

Les panneaux routiers fournissent aux automobilistes l’information dont ils ont besoin pour prendre des décisions éclairées. La priorité des panneaux le long des routes du Nouveau-Brunswick est donc accordée aux panneaux d’indication, de signalisation et d’avertissement. Lorsque les besoins prioritaires en matière de publicité routière sont satisfaits, la signalisation commerciale est autorisée le long de diverses catégories de routes.

Pour obtenir de plus amples renseignements, vous pouvez faire parvenir un courriel à l’adresse [email protected].

Le panneau doit tenir compte des facteurs de comportement humain. Selon la recherche effectuée par Allison Smiley de Human Factors North Inc., les facteurs suivants ont un impact sur l’utilisation et l’efficacité du panneau. Sur les routes à accès limité de niveau I et II où les vitesses dépassent 90 kilomètres à l’heure, un panneau est efficace si on tient compte des points suivants :

• un conducteur a de 6 à 10 secondes pour repérer et lire un panneau
• un conducteur a besoin d’environ une seconde pour lire chaque mot ou symbole
• un panneau uniforme est repéré plus facilement par les conducteurs
• le conducteur doit continuer de surveiller la route
• le temps de manœuvrabilité du conducteur
• la distance de lisibilité
• le détail essentiel le plus petit doit être lisible
• le panneau doit contraster avec l’arrière plan
• le repérage du panneau doit être facile
• le panneau doit être lu rapidement
• le panneau doit contenir uniquement l’information nécessaire (réduire la longueur du message accroît souvent l’efficacité)
• les lettres du panneau doivent être suffisamment hautes et espacées
• le caractère des lettres du panneau doit être particulier et clair à des fins de visibilité à partir de la route
• les symboles du panneau doivent être compris par le conducteur

Le panneau doit tenir compte des facteurs de comportement humain. Selon la recherche effectuée par Allison Smiley de Human Factors North Inc., les facteurs suivants ont un impact sur l’utilisation et l’efficacité du panneau. Sur les routes à accès limité de niveau I et II où les vitesses dépassent 90 kilomètres à l’heure, un panneau est efficace si on tient compte des points suivants :

• un conducteur a de 6 à 10 secondes pour repérer et lire un panneau
• un conducteur a besoin d’environ une seconde pour lire chaque mot ou symbole
• un panneau uniforme est repéré plus facilement par les conducteurs
• le conducteur doit continuer de surveiller la route
• le temps de manœuvrabilité du conducteur
• la distance de lisibilité
• le détail essentiel le plus petit doit être lisible
• le panneau doit contraster avec l’arrière plan
• le repérage du panneau doit être facile
• le panneau doit être lu rapidement
• le panneau doit contenir uniquement l’information nécessaire (réduire la longueur du message accroît souvent l’efficacité)
• les lettres du panneau doivent être suffisamment hautes et espacées
• le caractère des lettres du panneau doit être particulier et clair à des fins de visibilité à partir de la route
• les symboles du panneau doivent être compris par le conducteur

Afin de créer un équilibre entre le maintien de routes sécuritaires et non encombrées, la signalisation commerciale le long des routes de niveau I et niveau II à accès limité est offerte aux exploitants touristiques privés et désignés comme ayant un « intérêt particulier ». La signalisation commerciale pour autres entreprises qualifiées est offerte le long des routes qui ne sont pas des routes de niveau I ou de niveau II à accès limité.  

Le but premier de la signalisation commerciale est de fournir de l’information directionnelle aux automobilistes pour les aider à trouver votre entreprise. Il est important de reconnaître que pour être efficaces, les affiches routières doivent:

• être faciles à voir par la personne qui a besoin de l’information
• être facile à lire à une distance qui permet à l’automobiliste de prendre les mesures appropriées pour se rendre à la destination souhaitée 
• être facile à lire et à comprendre en un bref instant 

Au volant, les gens ont souvent beaucoup d’information à assimiler (signalisation routière, circulation, conditions météorologiques, etc.) sur la route. Ces facteurs font en sorte que les automobilistes ne disposent pas de beaucoup de temps pour remarquer un panneau routier, le lire et comprendre l’information affichée. En outre, les véhicules présents sur la route peuvent cacher les panneaux, ce qui ne laisse que quelques instants aux automobilistes pour les remarquer.

Pour concevoir et installer des panneaux efficacement, il est important d’avoir une connaissance de base de certains facteurs humains, comme la capacité d’un conducteur à ressentir un stimulus, à lui accorder un sens et à prendre une décision éclairée selon l’information reçue, habituellement en très peu de temps.

Route de niveau I — Aucune entrée privée ne donne directement sur une route à accès limité de niveau I. L’accès à ces routes n’est possible que par des bretelles. Les routes de niveau I au Nouveau-Brunswick sont généralement des routes à quatre voies. Elles incluent la route 1, 2 7, 8, 11, 15 et 95.

Route de niveau II — Aucune entrée privée ne donne directement sur une route à accès limité de niveau II au Nouveau-Brunswick. L’accès à ces routes n’est possible que par des bretelles ou des intersections. Elles incluent des tronçons des routes 7, 8, 11, 15 et 16.

Route collectrice — Ces routes sont numérotées de 100 à 199.

Route de grande communication — Ces routes sont numérotées de 1 à 99.

Route locale – Ces routes sont numérotées de 200 à 999; il peut aussi s’agir de chemins locaux portant un nom, par exemple chemin Smith.

Emprise de route – Zone de la route appartenant à la Province du Nouveau-Brunswick. La largeur de l’emprise n’est pas la même pour toutes les routes.